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第347章 如数家珍（第1页）
“嗯。我也在网上看过很多关于李雪的报道，确实特别感人，也特别让人心疼。”叶疏影想了想，正色道：“但是，也有人质疑他，说李雪机车极有可能跟国内其他机车品牌一样，能爆火一时，却最终被遗忘，就像之前火得不行的嘉陵、建设、宗申、隆鑫、力帆……”
“你说的这几家，刚好是重庆摩帮的老底子，它们现在各走各的路，境遇差得不是一星半点。”
“具体是怎么不一样啊？”
李少华掸掸烟灰，嘴角勾起一抹了然的笑意：“这几大品牌当年都是靠通路车起家，但走着走着……就分了岔。”
“嗯？什么叫通路车？”
“通路车，就是实用型摩托车，不是用来玩，不是用来飙，不是用来炸街耍帅的。”
“哦，华哥你接着说。”
“先说宗申。”李少华深吸一口香烟道：“目前来看，它是多元化玩得最溜的，出口连续18年第一。早年靠125通路车铺量，现在一边用赛科龙攻中大排量玩乐市场，rx600拉力车、rz3复古街车都是标杆；一边押注电动化，森蓝品牌电摩销量排行业第三。此外，还做通机、无人机发动机，主打的是不把鸡蛋放一个篮子里。”
“等等，你再解释一下，什么叫通机，我没听明白。”叶疏影的眼神清澈而不失愚蠢，满满的求知欲。
“通机，就是通用电力机械。直白点说，通机是万能小发动机，不是装在摩托车上跑的，是拆下来给各种工具、设备当动力的。通机跟摩托车发动机原理几乎一样，生产线通用，转型成本极低。当年，重庆几大摩企摩托车卖不动，全靠通机续命、赚外汇。”
“你这么一说，我听明白了。”叶疏影嘻嘻一笑：“帅哥，请继续。”
李少华口中吐出一个缭绕的烟圈，表情越发的好为人师：“宗申的问题是广而不精，大排量车型在发动机调校细腻度、电控系统深度上，比国际大牌还差口气，更多靠性价比走量，也就是搞薄利多销。”
“那隆鑫呢？我听说它给宝马代工？”叶疏影追问。
“隆鑫现在是高端化最成功的，堪称技术派。”李少华眼中闪过赞许：“它旗下的无极v0，这几年在欧洲市场都能跟宝马、kt）双穿暴富：技能系统宝库。
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