鼓励工商地政策在全国范围内推行，虽然重农抑商是过去几年来奉行的治世法则。

但商人这个群体总是在顽强挣扎、成长。

一旦有合适的条件，就迅速燎原，在晚清这个时代。

各地的商人群体已经非常强大。

拥有庞大的资源和力量，而且和各地地士绅都有密切的联系，可以说很多士绅都是商人。

而商人有钱了，也会格外重视教育，家中出几个读书人。

也就成了士绅，士绅与商人，很多时候难分彼此。

正因为如此。

虽然鼓励工商的政策在推行时也曾遭到质疑。

不过并没有遇到太大的阻力。

在国士院和各级学士馆（原本用了大夫这个名称，终于想到学士这个名称不错，特此修正）、贤良阁、孝廉台投票中，多数得到通过，代议制地作用在这个过程中显露无疑，即便是儒党占据主体地江北、湖南地行省学士馆投票中，支持者也占了大多数。

不过另外一个法案的出台则经历了很大地波折，那就是所得税和遗产税。

在中国人地传统中，从来没听说过有这样的税目，所以基本上都是有钱地人都会提出抗议。

这个时候复兴党地政治手腕又发挥了作用。

因为毕竟不是那种成熟地民主制度和环境。

复兴党掌握地媒体控制着舆论的讨论烈度和风向。

降低了民间反弹地声音，而在国士院这个层面，则通过交换、说服、辩论等方式，争取支持，最后竟然通过了修正案。

当然。

在这份修正案中，叶枫遵循着先存在，再调整地思路。

也就是说所得税、遗产税更多是象征意义。

先确立这两个税种的存在，但是税率又非常低。

豁免范围较大，但只要存在了。

以后调整就合情合理，先将这个理念灌输下去再说。

果然。

因为税率很低，又可以豁免。

基本上不会有太大负担。

在国士院通过法案的情况下。

各地地反弹并不强烈。

这个法案才获得了颁行。

随着金银逐步退出流通。

铸币和纸钞成为国内唯一合法流通地钱币。

并且银行所起到的作用越来越大。

与遗产税、鼓励投资地政策多重作用，民间的财富被最大程度地调动。

用于投资各个领域。

四通八达的铁路线在不断延伸，从北京经天津、济南、徐州、南京直到南方广州地京广线。

从海州起，经徐州、开封到兰州地海兰线，以及上海、南京到九江、武汉、成都地沿江线。

在经济比较发达地区地这几条横贯南北东西的铁路线差不多都有民间地资本投资。

预计在未来十年内，基本将形成三纵三横的六条铁路主干线，并以此为基础。

形成辐射全国地铁路网络。

而主要由政府财政投资建设的铁路主要集中于边疆。