星期六下午，曼德勒把他指挥的约300辆坦克几乎平均分配给了他下属的3个旅。

那天晚上，师指挥所认为除了坎塔腊以北的狭窄区、费丹桥和陶菲克港码头区的支撑点之外，装甲部队已抵达所有的支撑点。

在陶菲克港码头区的阵地上有5辆坦克，但阵地本身当时已被分割。

在战斗刚开始的数小时内，两个月前才担任曼德勒的副师长皮诺，试图综合出一份完整的战况，但根据战报他却无法做到这一点。

于是，他乘坐一架直升机沿炮兵路向南一直飞到吉迪和米特拉山隘。

他乘坐的直升机不得不多次躲开埃及的&ldo;米格&rdo;机和米-8直升机。

他成功地给他的师长带回了他认为是第一份较清楚的战况全貌报告。

7日凌晨1时，戈南在军区司令部得到的情况报告是，除了坎塔腊以北地区、中央地段的两个支撑点和陶菲克港码头区阵地外，以色列军队已返回运河前线。

这时，戈南和曼德勒都感到不需急于撤走运河一线支撑点内的部队了。

军区司令部和总司令部认为，正如收到的战况报告所反映的，星期六晚上的地面战况是令人满意的，这一事实突出说明了前线战报不确这一问题。

据此，根本毋需命令部队撤离支撑点，因为种种报告表明，坦克部队在星期六晚上已到达运河前线，并已同支撑点的部队会合。

星期六晚6时，埃拉扎尔将军与戈南通话，告诉他如果支撑点挡不住敌军主攻，而且只会危害己方的话，授权戈南把部队撤离支撑点。

埃拉扎尔强调，他不想依靠这些支撑点来防守整个运河区，坚守这些支撑点，只是为了滞迟敌军主攻方向的发展。

这时，埃拉扎尔已在考虑两天以后的事态发展了。

他认识到在任何时候（除了特殊情况外），他都无法左右战局了。

他明白这场牵制战将是非常艰苦的，埃军一定会在一些地方穿插进来。

星期日牵制战将继续进行，但他已在考虑星期一的一系列反攻问题了。

半夜，戈南一俟对西奈前方指挥所通信系统感到满意，便赶到了西奈。

整夜，他接到的报告是，坦克正在支撑点之间巡逻，并同支撑点保持着联系。

在米夫莱凯特支撑点附近的北部地段，盖比部队报告，他们摧毁了一座舟桥。

星期日早晨，埃军重新发起进攻。

此刻，以军南部军区才得知一夜战斗令人震骇：到早晨，盖比部队只剩下10辆坦克了；曼德勒报告，他开始战斗时的290辆坦克到现在在苏伊士运河全线也仅剩下13。

埃军的压力在增大，在南部地段他们企图以水龙头冲毁以色列沙堤失败后，便开始用推土机把它推平。

后备役部队离得还很远，而进行牵制战的正规部队则正在遭到消耗，这时，戈南知道，在后备队到来之前而没有空军支援的情况下，这种压力将无法消除。

曼德勒一再要求空中支援，戈南告诉他，援军将在20分钟内到达。

曼德勒疲倦地回答说：&ldo;我可等不了20分钟了&rdo;。

早晨6时45分，空军在进行近距离支援以前，对埃军导弹系统进行了若干次轰炸，突然，空军司令佩莱德通知戈南，由于北部的局势，他们无法再提供空中支援了，早晨，戈南催促佩莱德说：&ldo;如果你不派部队来，我就无法牵制敌人的进攻了。

&rdo;那天上午9时30分，经总参谋部批准，戈南授权曼德勒适时撤离支撑点。

8时，阿弗拉罕&iddot;（布伦）阿丹少将先于他的师到达目的地，并接任了北部防区的指挥。