战争的经验教训，迫使人们把地面部队改编成由单一司令部控制的庞大的诸兵种合成战斗队。

这种战斗队应分为两种类型：一是以装甲部队为主，一是以步兵为主。

再就是根本不注意已掌握的情报‐‐例如关于&ldo;萨格尔&rdo;反坦克导弹的情报‐‐并从组织编制和作战方法上运用由此得出的结论。

更严重的一个实例是，以色列情报机构明明多少知道一些埃及在10月6日的整个进攻计划，但看来并没有从这些情报中得出正确的结论，进而作出明智的决策和采取实际的措施。

南部军区司令戈南将军后来坚持说，他从不知道这一情报材料。

此外，以色列军队过于强调飞机而忽视了炮兵的作用。

一旦得不到空军的近距离空中支援，就不言而喻地要更多地依赖炮兵。

可是，据认为空军能够应付近距离空中支援中的大部分问题，因此，以色列军队缺乏足够的火炮，尤其是缺乏必需的牵引车辆，以致现有的火炮在仗打了三、四天之后才抵达南部战场。

战争的深刻教训告诫我们，地面部队必须具有在毫不依赖空军的情况下应付各种问题的能力。

用战场上的话来说，就是需要大量火炮，才能使空军集中力量保持空中优势，并有选择地对战场进行支援。

在制订计划的过程中，一个错误会引起另一个错误。

很明显，以色列没有忽视将坦克和火炮调至西奈半岛前线的重要性，但是有一条却被忽视了，即这类调动不能象有充分预警时那样，可以从容不迫地进行。

整个装备履带车辆的部队必须穿过以色列抵达北部，穿过西奈抵达南部。

这样，他们不得不基于技术原因而将相当一部分履带车辆弃置路边，从而在危急时刻堵塞了主要补给线。

1967年以色列曾发现有一条横贯西奈通往苏伊士运河的铁路。

令人难以置信的是，以色列不仅没有发展这条铁路，也没有计划用这条铁路的平板车把部队送往前线。

相反，整个铁路都被拆毁，用来建造巴列夫防线碉堡的钢盖。

任何不在行的人只需粗粗一看以色列的运输问题都会坚信，以色列应该优先迅速发展一条铁路系统，而这个系统由于人们不知道的原因，在以色列运输网中一直没有得到重视。

以色列国防军的建设再度比例失调。

它把大量资金用于建设空军和装甲兵，而地面部队却仍然火力不足，缺乏迫击炮、喷火器、夜战装备器材和机动能力差。

以色列地面部队，不象其他军种，譬如空军那样发展均衡、组织严密、各部门的发展都相互协调，它是以各兵种为基础的，而各兵种都有各自的效忠对象，各自的后台集团，在制定发展计划的会议上有各自的立场。

结果是，以色列总司令部要通过十个兵种开展工作，需要十家互相让步，以弥补由此必然带来的种种缺陷。

同全世界在赎罪日战争后发表的种种草率结论相反，坦克仍不失为在战场上起支配作用的因素，但前提是把它作为计划周密的、能够应付现代化战争中出现的各种问题的合成战斗队的组成部分之一。

说实在的，&ldo;萨格尔&rdo;反坦克导弹所取得的战果根本没有宣传报道的那么大。

事实上，公布的调查结果表明，被这种导弹摧毁的以军坦克还不到25。