这一天，船坞里只停着六艘轮船，其中一些是运送石油的，另一些运送日常必需消费品的。

还有几艘小艇，上面都配备有电动设备，它们是在大海上垂钓用的。

弗拉斯科兰注意到，这个港口的入口处面向北方，于是他从中得出结论，这个港口应该处于下加利福尼亚沿海凸入太平洋的那一部分中北边的某一个地方。

他还觉察到，海水是向东流动的，而且有些湍急，因为水流正冲着防波堤的堤首，如同沿着一艘航行中的船舷两侧激起瀑布般水帘，这显然是涨潮造成的，尽管美洲西部海岸的潮水非常一般。

&ldo;我们昨天晚上乘渡轮过的那条河在哪儿？&rdo;弗拉斯科兰问。

&ldo;在我们背后。

&rdo;美国佬仅仅说了一句。

如果打算回城赶晚上的火车去圣地亚哥的话，现在最好别耽搁了。

塞巴斯蒂安&iddot;佐尔诺提醒卡里斯特斯&iddot;门巴尔注意到这点。

而后者却说：

&ldo;亲爱的朋友，别担心……我们还有时间呢。

我们沿着海边看看，然后乘电车回城里。

你们不是希望看一眼本地区的全景吗？那好，一个小时后，你们站在天文台塔楼上就能了却心愿了。

&rdo;

&ldo;您保证？&rdo;大提琴手坚持说。

&ldo;我向你们保证，明天太阳升起的时候，你们决不会待在现在待的地方！

&rdo;

尽管这个答复含糊其词，也只有同意了。

再说，弗拉斯科兰的好奇心仍比同伴们的强烈，此时更被刺激到了顶点，他下决心非弄明白不可。

他希望快些能站在那座塔楼的顶端，美国人证实说，从上面沿着地平线展望，至少可以看得见100英里的地方。

在那之后，假如还不能确定这座令人难以置信的城市处于什么地理位置，就永远不要去想它存在不存在了。

船坞尽头是沿海电车第2条线路的。

这次乘的电车共有6节车厢，里面已经上了不少的旅客。

这些车厢由一个电气车头牵引，车头里装有一个200安培‐欧姆的蓄电池，车速达到每小时15至18公里。

卡里斯特斯&iddot;门巴尔招呼&ldo;四重奏&rdo;登上电车，我们的巴黎人可能还以为电车是专门等他们的呢，因为他们一上去，车就开了。

他们发现，这边田野的景色与刚才从城市到港口时看到的相比，差别不大。

甚至连土地的平整和精心照料的程度都一模一样。

这里没有了草坪，只有绿茵茵的牧场和田块，田块里种的全是蔬菜，没有粮食作物。

此时，从地下管道中喷出的人造雨水正均匀地洒落在一块块长方形菜地里。

这些菜地如同用线拉拿尺子划一般整齐规则。

如果是老天爷布雨，绝不会比这更均匀条理，更及时适当。

电车轨道傍着海滨向前延伸，一侧是浩翰的大海，另一侧是生机勃勃的田野。

电车在这种景致中行驶了4英里（约5公里），而后在一个炮台前停了下来。

这个炮台拥有12门大口径大炮。

炮台入口处写着：前炮台。

&ldo;都是些弹上膛，但从来没有拉拴放过一次的大炮！