审议会的绝大多数人支持中台兴业。

帝急和西急的方案是新铺设长长的电缆车道或索道，而中台只是把已经通到上高地的公共汽车路线延长到枪岳。

他们单纯地认为&ldo;延长&rdo;原有线路总比&ldo;新铺&rdo;线路对自然界的破坏小一些。

中台方案的另一个好处是有伸缩性，可以把申请书中的&ldo;路线延长至枪岳上半部&rdo;的计划改为缩短到枪泽下端。

现在小型车可以驶到明神附近，摩托车可以开到横尾。

将来即便公共汽车只通到枪泽，仍然能吸引到上高地游览的绝大部分游客。

但若&ldo;缩短&rdo;另外两家公司的线路，那么线路的利用价值就会大减，甚至几乎为零。

要想把观光的游人从中部山岳的圣地‐‐上高地引向枪岳，非要打出&ldo;游人乘车可达枪岳山&rdo;这张王牌不可，但帝急和西急的方案无伸缩性，不及中台方案。

虽然审议会的大多数人支持中台方案，但门胁秀人会长却不满意这个方案。

他的理由是：上高地已经俗不可耐，如果汽车再从上高地通到枪泽，那么枪岳和穂高也一定会很快地变得俗气起来，其速度会像堤坝决口一样快。

他推荐西急方案。

他说：

&ldo;到上高地游玩的人和到飞騨山脉穗高山附近的蒲田川溪谷游玩的人在数量上相差悬殊。

这是因为到上高地可以从东京或大阪乘中央线的火车直接柢达，到飞騨则必须经由高山线，这给旅行带来了不方便，因此影响了游人的兴致。

另外，现在公共汽车已通到蒲田川溪谷，从这里敷设索道到枪岳，没有多远。

再说即便到了索道，从飞騨方向来枪岳的人数也是有限的，不会像从上高地方向来的那么多。

&ldo;帝急方案的施工路线过长。

这还不算，现在的公共汽车虽然已从大町通到七仓，可是想乘电缆车去枪岳的游客必须从七仓出发，沿高濑川行走四至五小时的山路才能到汤俣温泉。

帝急的缆车路线是以汤俣为，东镰为终点，因而在未架索道之前必须先沟通七仓和汤俣。

&ldo;西急方案的蒲田川的建设速度很快，但高濑川方面还无声无息。

我们不能把帝急方案与已有公共汽车的西急方案相提并论。

从保护自然和防止俗化的观点出发，西急方案最为完善。

&rdo;

虽然审议会的大多数成员倾向于中台方案，但门胁既是会长，又在多年工作中卓有成效，他的意见很可能在审议会里产生相当大的影响，从而改变原有力量的对比。

第03章赤坂高级公寓801号房间血案

春天里一个风和日丽的星期天早晨，门胁美纪子由赤坂见附的地下铁道车站走了出来，行进在通往涉谷的246号国道上。

因为是假日清晨，街上车辆稀少，空气十分清新。

太阳光穿过清彻的空气洒落在大地上，仿佛这里并非市中心。

近来寒风依然肆虐，象征着冬天仍未过去，然而今天却温和起来。

赤坂见附的十字路口正位于涉谷的一端，越往涉谷方向走越觉得建造在纪尾井町的那些高层饭店雄伟巍峨。

那边各种形式的豪华的高层大厦鳞次栉比，大厦脚下蜿蜒着巨蟒状的高速公路，一派标准的现代都市风光。

去年夏天第一次到上高地深深被大自然的壮丽景色感动了的美纪子，现在则认为人类所创造的都市美景也不比大自然逊色。

人毁坏了自然界的原貌，但也受到了大自然的报复。

目前，在强行建立起来的大城市里出现了公害。

尽管被破坏的大自然无法还原，但在星期日，也许是垃圾和排出物少于平日的缘故，显现不出来人的力量给自然界造成的丑态，似乎自然界没被破坏。

如果说有破坏，那也不过是以人工美的方式表现出来的变化。

上坡时，美纪子出了点儿汗。

这天是3月份的最后一个星期天。